Alla som lämnat en drivmedelsrapport till beställaren vet att siffrorna ligger på tre ställen som aldrig stämmer överens: kortexporten, leverantörens fakturor och uttagsloggen. Man summerar och andelen ser ut att räcka. Om den håller beror på räkneregler som ingen läst sedan kontraktet skrevs.
Ett av fallen under Testa Yesper: en kvartalsrapport för drivmedel där en rak summering såg ut att klara kravet. Yesper hittade depåtankningar som debiterats två gånger och en HVO100-leverans utan hållbarhetsuppgifter, och kontraktsår 2 landade på 59,1 % mot kravet 60 %. Fyra fordon som tankade på fel station fällde kvartalet.
Hållbarhetsuppgifterna begärs från leverantören före rapportdagen, inte efter att beställaren frågat, och de fordon som ska styras om är namngivna till åtgärdsplanen. Detsamma gäller vilket miljökrav som helst och resten av Testa Yesper: ÄTA-krav ur dagböckerna, en slutfaktura mot mängdförteckningen, bergschakt styrkt per sektion.
Få nyheter och artiklar på mailen.
Yesper är AI-civilingenjören för bygg och infrastruktur. AFRY, COWI, NRC Group och andra nordiska bolag använder den för att halvera tiden i en utredning, räkna om på minuter, och fånga fel som annars slinker förbi. Hör av dig om du vill se vad den kan göra för er.
Boka demo