Därför skiljer sig körningarna åt
Kör om nätanalysen i ett annat verktyg och nätavstånden blir andra. Alla som gjort det vet att felet sitter i nätet: en stig som kopplats till gatan den går under, en länk som aldrig ansluter, inget som syns på kartan. Det dyker upp veckan innan åtgärdslistan ska till nämnden.
Ett av fallen under Testa Yesper: reserelationer för cykel, körda i QGIS och sedan i ArcGIS Pro. Yesper spårade varje avvikelse till ett nätfel i vardera verktyget, rättade båda felen, och körningarna gav samma avstånd. Kvar stod den verkliga bristen, den saknade länken till Kv. Timjanen: cykelvägen till gymnasiet är 3,4 gånger fågelvägen.
Nätfelet kommer fram innan siffrorna går ut, och åtgärden som bygger bort bristen prioriteras på underlag som håller. Detsamma gäller resten av Testa Yesper: en prioriteringsmatris för korsningar, en produktgranskning av en samrådshandling.
Få nyheter och artiklar på mailen.
Yesper är AI-civilingenjören för bygg och infrastruktur. AFRY, COWI, NRC Group och andra nordiska bolag använder den för att halvera tiden i en utredning, räkna om på minuter, och fånga fel som annars slinker förbi. Hör av dig om du vill se vad den kan göra för er.
Boka demo