Alla som räknat på en spårrivning vet det. Skrotet är värt riktiga pengar, men negativa à-priser tillåts inte, så intäkten måste in i à-priserna någonstans. Enklast är att dra den från etableringen. Det håller tills mängderna blir mindre än i mängdförteckningen.
Ett av fallen under Testa Yesper: rivning av spår på en bangård, med industrispåret som option. Yesper prissatte skrotet spår för spår, efter avdrag för kapning, hantering och transport: 787 000 kr netto, och industrispåret går med förlust under 1 354 kr/t. Etableringen kan inte bära intäkten. Varje rivningspost kvittas mot sitt eget skrot, optionens stannar i optionen.
Du vet före anbudet vilka spår som bär sina egna kostnader. Kvittningen följer mängderna i stället för att ligga som ett fast avdrag beställaren kan läsa som obalanserat. Detsamma gäller resten av Testa Yesper: en förkalkyl för slipersbyte, arbetstid ur spårtiderna, en arbetsberedning för ett trumbyte.
Få nyheter och artiklar på mailen.
Yesper är AI-civilingenjören för bygg och infrastruktur. AFRY, COWI, NRC Group och andra nordiska bolag använder den för att halvera tiden i en utredning, räkna om på minuter, och fånga fel som annars slinker förbi. Hör av dig om du vill se vad den kan göra för er.
Boka demo