Närmaste plankorsningen är inte den snabbaste vägen upp på spåret

Alla som skickat ut ett tvåvägsfordon vet det. Närmaste plankorsningen är inte alltid där man kommer upp på spåret. En snedkorsning, en låst bom, en växel emellan. Felanmälningarna kommer före gryningen, och den som kan bandelen utantill är inte alltid i tjänst.

Ett av fallen under Testa Yesper: en morgons felanmälningar, ett tvåvägsfordon till varje. Yesper rangordnade alla tänkbara platser efter tid till felet, inte efter avstånd. I tre av fyra fall var den närmaste platsen inte den snabbaste. En driftplats låg bakom sin egen växelförbindelse: 18 minuter långsammare än en påspårningsplats dubbelt så långt bort.

Var fordonet ska spåra på avgörs innan det kör i väg. Den låsta bommen syns i rangordningen i stället för i slutet av skogsbilvägen. Detsamma gäller vilken bandel som helst, och resten av Testa Yesper: skyddsplanering från en besiktningsanmärkning, tågfria fönster i månadens tidtabell, en arbetsberedning för ett trumbyte.

Testa själv →