Tågfria fönster Ålsta–Norrvik, november 2026

Uppehåll mellan tågen på bandel 412 som är tillräckligt långa för spårbytet, avlästa ur den grafiska tidtabellen för november, samt en kontroll av beviljade spårtider för vecka 45–48.

Tidtabell T26, 1–30 november 2026Sträcka Ålsta–Norrvik, km 199+800–213+100Marginal 5 min per tågUpprättad 2026-11-05

Sammanfattning

Längsta fönstren

8 nätter ger 4 timmar eller mer

Med 5 minuters marginal är Ålsta–Norrvik tågfri i minst 4 timmar tidigt varje söndagsmorgon (00:12–05:45) och under de tre nätterna med ersättningsbussar 24–26 nov (21:38–05:17).

Beviljade spårtider

Tåg inom 1 av 5 beviljade spårtider

BSP-26-4473, 17 nov 01:40–03:45, överlappar behovsgodstågen 44792 och 44791 (på sträckan 02:28 och 02:46). Stäm av med trafikledningen om de kommer att gå, eller ansök om ett annat fönster. Övriga fyra spårtider är fria från tåg.

Vardagsnätter

Inget 2-timmarsfönster börjar under 10 av 21 vardagar

Behovsgodståg delar nattuppehållet flera vardagar. Den 12 nov stänger tre extra timmertåg det helt, och den 18 nov gör ett mättåg detsamma.

Fönster per dag och månad

Välj sträcka och det kortaste fönster som arbetet kan utnyttja. Tillräckligt långa fönster markeras i tidtabellen. Månadsvyn visar användbara timmar per dag. Klicka på en tåglinje för att se hur den lästes av ur PDF:en.

Vy
Sträcka
2 h 00 min
Marginal före och efter tåg

Tisdag 24 november 2026

Sträcka Ålsta – Norrvik

0Tåg på sträckan
0Tillräckligt långa fönster
0Användbar tid, fönster som börjar denna dag
0Längsta uppehåll mellan tåg
Regionaltåg Fjärrtåg Godståg Tjänstetåg Tågfritt fönster Beviljad spårtid

Peka på en linje för att se tåget och klicka för att se hur det lästes av ur PDF:en. Tiderna avrundas inåt till hela minuter, så att ett fönster aldrig börjar innan marginalen har passerat.

Fönster denna dag

Avgränsas av sista tåget ut och nästa tåg in.

    Från PDF-vektorer till klockslag

    Tåg 44702

    
              
    
                
    En PDF lagrar linjen som koordinater i punkter (pt), mätta från sidans nedre vänstra hörn.
    
                
    tid = sidans starttid + (x − 92,00) ÷ 2,90 minuter
    
                
    km = 186,420 + (723,89 − y) ÷ 12,40, fäst mot närmaste driftplatsrad
    
              
    
            
    
            
    
              
    
                
    #Sidax (pt)y (pt)DriftplatsTid
    
                
              
    
            
    
          
    
        
    
      
    

      
      
    
    
  
    

  
    
    
    Källor och metod
    
    
    
      
    
        
    Källor
    
        
      
          
    • Grafisk tidtabell T26 Bdl 412 nov.pdfGrafisk tidtabell, vektor-PDF, en uppsättning sidor per dag120 sidor
      • 
          
    • Spårtider_beviljade_v45-48.xlsxBeviljade spårtider, vecka 45–485 spårtider
      • 
          
    • Arbetsbeskrivning_spårbyte_Ålsta-Norrvik.pdfArbetsbeskrivning: minst 2 h per arbetspass, helst 4 h6 sidor
      • 
        
    
      
    
      
    
        
    Metod
    
        
      
          
    1. Driftplatsernas rader lokaliserades med hjälp av driftplatsnamnen och km-talen, och tidsaxeln med hjälp av timrutnätet: 2,9 pt per minut, 6 timmar per sida.
      2. 
          
    2. Varje ritad linjebana i PDF:en lästes som ett tågläge. Brytpunkterna ger passagetiderna, streckmönstret tågslaget och närmaste etikett tågnumret.
      3. 
          
    3. De avlästa tiderna ritades tillbaka på originalsidorna, och antalet tåg per sida jämfördes med de tågnummer som är tryckta på sidan.
      4. 
          
    4. För den valda sträckan sorterades alla passager, marginalen lades till före och efter varje tåg, och uppehåll som var minst lika långa som det valda minimivärdet behölls.
      5. 
          
    5. Varje beviljad spårtid jämfördes med passagerna på Ålsta–Norrvik.
      6. 
        
    
        
    Antaganden och begränsningar
    
        
      
          
    • Behovståg räknas som att de går.
      • 
          
    • Ett nattfönster räknas till den dag det börjar. Fönstrens tider avrundas inåt till hela minuter.
      • 
          
    • Tider som avläses ur grafiken har en noggrannhet på cirka ±1 minut. Stäm av mot den officiella tidtabellen och aktuella trafikbegränsningar innan spårtid söks.
      •