Bromodell för väg 739 över Humån, Humholm

Ny samverkansbro för väg 739 över Humån vid Kv. Rosmarinen, modellerad ur kantbalkarnas polylinjer och sammanslagen med stålleverantörens balk- och bultmodeller och nymodellerade räcken till en gemensam IFC för samordning och 3D-utskrift. Befintlig bro är modellerad med mått ur beställarens tekniska beskrivning och kontrollerad mot 22 foton. Kantbalkarna följer polylinjerna utan avvikelse, men bultmodellen saknar 48 bultar och fotona visar en gångbana som den tekniska beskrivningen inte tar upp.

Kantbalkar (DXF), plan och profil 3T0102Betong-, stål- och bultmodeller (IFC)22 foton från 2026-09-17Sektion 0/412–0/448SWEREF 99 TM, RH 2000IFC 4.3 och DXFUpprättad 2026-11-05

Sammanfattning

Kantbalkar

Alla 74 brytpunkter ligger på kantbalkarnas polylinjer

Polylinjerna i Bro_Humån_kantbalkar.dxf är ritade utan höjd (Z = 0). Höjderna sattes ur profilen +0,8 % och tvärfallet 2,5 % på 3T0102 och skiljer högst 4 mm från ritningens höjder, som anges i cm. I plan är avvikelsen 0 mm i både IFC- och DXF-exporten.

Bultar

48 bulthål saknar bult i skarv S2 på balk 2

Stålmodellen har 944 bulthål och bultmodellen 896 bultar. Alla 48 saknade sitter i livskarvens halva mot stöd 2 i skarv S2 på balk 2; samma skarv på balk 1 har bultar i alla 96 hål i livet.

Be stålleverantören komplettera bultmodellen innan samordningsmodellen går till 3D-utskrift och montageplanering.

Befintlig bro

16 av 22 foton visar en gångbana som tekniska beskrivningen saknar

TB för bro 19-1473-1 anger bredden 7,0 m (s. 6). Fotona visar en 1,8 m bred gångbana på stålkonsoler på uppströmssidan och ett rör under den. Fritt avstånd i plan till nya brons kantbalk mitt i spannet blir 0,4 m i stället för 2,2 m.

Stäm av gångbanan och röret med beställaren och ledningsägaren innan etappindelningen låses.

Modellen

Vrid och zooma i 3D, eller växla till plan och elevation. Klicka på en del för att se vilken fil den kommer från och hur den är kontrollerad. Flikarna under visar kantbalkskontrollen, skarvar och bultar, fotona mot befintlig bro och hur modellerna slogs ihop.

Vy
Färg efter
Modell
Visa
74brytpunkter på polylinjerna, 0 mm i plan
0 / 0bultar mot bulthål i stålmodellen
16 av 22foton visar avvikelse mot TB
0objekt i samordningsmodellen

–

Polylinjerna KANTBALK-V och KANTBALK-H har 37 brytpunkter vardera. Tabellen visar brytpunkterna läst tillbaka ur IFC-exporten och jämförda med DXF:en, i SWEREF 99 TM och RH 2000.

Höjdkontroll mot profilritningen

Kantbalkens överkant räknad ur profilen +0,8 % och tvärfallet 2,5 % mot innerkurvan (R = 600 m), jämförd med höjderna på 3T0102.

Källor och metod

Källor

  • Bro_Humån_kantbalkar.dxfPolylinjer för kantbalkarnas ytterkant, lager KANTBALK-V och KANTBALK-H, SWEREF 99 TM, utan höjd2 × 37 brytpunkter
  • V739_Plan_profil_3T0102.pdfPlan- och profilritning väg 739, sektion 0/380–0/480: horisontalradie 600 m, lutning +0,8 %, tvärfall 2,5 %1 blad A1
  • Humån_bro_betong.ifcBrobaneplatta, kantbalkar och landfästen från Humholms Brokonsult AB, IFC4, georefererad5 objekt
  • Humån_bro_stål_Tekla.ifcHuvudbalkar, skarvplåtar och tvärförband från Humholms Stålbyggnad AB, IFC2x3, lokalt origo vid stöd 1, mm944 bulthål
  • Humån_bro_bultar.ifcFörspända bultar M24 10.9 som IfcMechanicalFastener, IFC2x3, samma lokala origo som stålmodellen896 bultar
  • Räcke_3B0410.pdfBroräcke H2 på kantbalk, stolpar c/c 2,0 m, första stolpe 1,0 m från brons ände2 blad
  • TB_Bro_19-1473-1_befintlig.pdfBeställarens tekniska beskrivning av befintlig bro: plattrambro från 1958, spännvidd 16,0 m, bredd 7,0 m, plattjocklek 0,80 m (s. 6)14 sidor
  • Foton_platsbesök_2026-09-17.zipFoton av befintlig bro och brolägena, 4032 × 3024 px22 bilder

Metod

  1. Polylinjerna lästes ur DXF:en och användes som styrlinjer för kantbalkarnas ytterkant. Eftersom de saknar höjd sattes höjden ur profilen och tvärfallet på 3T0102.
  2. Brobaneplattan och kantbalkarna sveptes längs styrlinjerna. Landfästena togs från betongmodellen, som redan var georefererad.
  3. Stål- och bultmodellerna flyttades från stålleverantörens lokala origo vid stöd 1 till SWEREF 99 TM och RH 2000, vreds till brons riktning och skalades från mm till m. Balkarnas läge kontrollerades mot kantbalkarna och landfästena.
  4. Bulthål och bultar räknades per skarv och del (flänsar och liv) och jämfördes.
  5. Räckena modellerades efter räckesritningen som IfcRailing med stolpar på kantbalkarna.
  6. Allt skrevs till en IFC 4.3-fil med IfcBridge, IfcBridgePart och IfcMapConversion, och en DXF exporterades ur samma modell. Brytpunkterna lästes tillbaka ur båda filerna och jämfördes med polylinjerna.
  7. Befintlig bro modellerades med måtten i TB och lades in i fotonas vyer från kamerapositioner bestämda ur motiven. Det som fotona visar men TB saknar lades till och märktes med foto som källa.

Antaganden och begränsningar

  • Polylinjerna antas visa kantbalkens ytterkant i överkant.
  • Höjderna på profilritningen anges i cm, så skillnader under 5 mm är avrundning.
  • Gångbanans bredd 1,8 m är skalad ur fotona mot plattjockleken 0,80 m i TB och har en osäkerhet på ungefär ±0,1 m.
  • Rörets funktion och ägare framgår inte av fotona.
  • Tvärförbandens bultar är räknade men inte ritade.
  • Utskriftsversionen påverkar inte samordningsmodellen; den filtreras ur samma IFC-fil.